狂奔中的攜程，離BAT還有多遠(yuǎn)？

騰訊科技 范曉東 8月15日報(bào)道


受Priceline入股消息影響，攜程最近一周股價(jià)上漲10%，市值已達(dá)到90億美元，但要想成為獨(dú)立于百度、騰訊和阿里巴巴等千億美元級別公司外的“互聯(lián)網(wǎng)第四極”，這家重新煥發(fā)出光彩的老牌在線旅游公司前景可能并不容樂觀。


背靠用戶旅游消費(fèi)逐漸向線上遷移的大趨勢，國內(nèi)在線旅游市場令人看到廣闊發(fā)展空間，而作為這個行業(yè)多年的領(lǐng)先者，攜程甚至在內(nèi)部提出“BATX”的概念。


“如果X是未知數(shù)的意思，那我想我們有信心，未來填進(jìn)這個位置的，最可能的是攜程。現(xiàn)在全球第四大互聯(lián)網(wǎng)公司便是旅游網(wǎng)站Priceline?！睌y程CEO梁建章在接受一家上海媒體采訪時(shí)表示，如果攜程僅做中國市場，保持公司現(xiàn)在的增長速度和市場份額，5年后做到300億美元市值沒問題。


Priceline目前市值高達(dá)670億美元，8月7日，這家全球最大的在線旅游公司宣布向攜程投資5億美元，并通過協(xié)議有望最多持有攜程10%股權(quán)。


有分析人士指出，隨著Priceline入股攜程，攜程有望快速站上100億美元的體量，暫時(shí)擺脫站隊(duì)BAT的陰影，在旅游市場建立自己的獨(dú)立生態(tài)體系。


但作為攜程在國內(nèi)的主要競爭對手，藝龍CEO崔廣福(微博)潑了冷水，他表示，攜程和Priceline的資本合作并不會對中國的酒店市場競爭格局帶來實(shí)質(zhì)改變，攜程使用Priceline的酒店庫存已有多年，只不過此次雙方協(xié)議在到期重新續(xù)約時(shí)，采用了資本層面的合作。


螞蜂窩CEO陳罡接受騰訊科技采訪時(shí)，對Priceline和攜程的合作前景也不是很看好，他認(rèn)為，Priceline不可能在中國放棄旗下的Booking和Agoda獨(dú)立品牌，而Booking和攜程完全是兩種模式，前者是現(xiàn)場到付，后者是預(yù)付，二者水火不容，長遠(yuǎn)來看較難實(shí)現(xiàn)資源上的互補(bǔ)和整合。


大公司的創(chuàng)新桎梏


自去年梁建章正式回歸以來，攜程的一系列動作堪稱完美，在移動端的投入、在細(xì)分市場的各種持續(xù)投資、以及對面對競爭對手展現(xiàn)出的強(qiáng)勢姿態(tài)，讓資本市場對攜程的未來充滿信心。


“如果梁建章回來更早，或許我們不會選擇出來創(chuàng)業(yè)?！蔽ⅢH兒聯(lián)合創(chuàng)始人盛迪接受騰訊科技采訪時(shí)笑稱。2012年，盛迪與何立寧、許子菲均離開攜程創(chuàng)業(yè)，他們在攜程工作時(shí)間都超過5年，何立寧曾是攜程國際機(jī)票搜索引擎產(chǎn)品的負(fù)責(zé)人。


盛迪等人選擇創(chuàng)業(yè)，源于他們在工作中發(fā)現(xiàn)，攜程的模式不會主動滿足用戶找到最廉價(jià)出境機(jī)票的需求——這需要對原有技術(shù)框架和模式做很大調(diào)整，而如果讓用戶都去找最具性價(jià)比的機(jī)票，這對于攜程的利潤又會造成較大傷害。


微驢兒則是通過后臺系統(tǒng)去航空公司和OTA扒全網(wǎng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析和比較后試圖為用戶提供最具性價(jià)比的出行方案，包括提供目的地周邊相關(guān)的拼接路線，以及機(jī)票酒店的預(yù)訂和其他增值服務(wù)等。舉例而言，用戶搜索清邁，微驢兒也會提供包括類似清邁+普吉島、清邁+曼谷等線路中的各種廉價(jià)機(jī)票組合信息。


在螞蜂窩CEO陳罡看來，攜程、去哪兒等在線旅游公司代表著傳統(tǒng)賣方市場模式，比如做酒店業(yè)務(wù)，肯定給用戶推薦利潤率最高或者空房量最大的產(chǎn)品，而傳統(tǒng)的賣方市場未來幾年可能會面臨較大挑戰(zhàn)，因?yàn)橛脩舨辉贊M足于簡單標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品、簡單的機(jī)票酒店預(yù)訂，有了更多個性化的出行需求。


陳罡舉例說，螞蜂窩會給用戶提供目的地有關(guān)的詳細(xì)介紹，包括大部分用戶的選擇喜好、游記推薦等，螞蜂窩試圖把UGC社區(qū)分享的圖片、文字、游記變成結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，讓用戶獲取信息的效率更高，并通過這些數(shù)據(jù)幫用戶完成更好的消費(fèi)決策。


換而言之，攜程、去哪兒的模式本質(zhì)上要為商戶尋找到目標(biāo)更多用戶，而越來越多出現(xiàn)的創(chuàng)業(yè)公司，則是幫用戶找到適合自己的商品和服務(wù)，因此，盡管攜程也在引入攻略社區(qū)等產(chǎn)品，但模式的差異和對立或是未來幾年制約其成長的重要因素。


此外，相比BAT，攜程目前最缺少用戶關(guān)系沉淀，產(chǎn)品屬性決定了用戶在移動端打開頻次也較低，因此，攜程未來能否長期堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展，也取決于業(yè)務(wù)延伸情況，即在出行相關(guān)的一站式服務(wù)上有所建樹。


一位投資人士則向騰訊科技表示，攜程在當(dāng)前狀況下為了保持行業(yè)領(lǐng)先，除了投資并購可能并沒有更好的策略和方法，當(dāng)然，投資并購的協(xié)同效應(yīng)也需要時(shí)間來去驗(yàn)證。


該人士還分析認(rèn)為，如果攜程和去哪兒、藝龍最終都未能達(dá)成資本層面交易，不排除去哪兒和藝龍通過更緊密合作來遏制攜程的發(fā)展勢頭。


休閑旅游市場面臨激烈競爭


財(cái)報(bào)顯示，攜程最近三個季度的凈營收分別為人民幣14億、16億、17 億元，其中今年第二季度凈營收同比增長38%，環(huán)比增長6%，但凈利潤在市場投入加大等因素影響下同比下滑36%。


攜程的收入增長主要來自于酒店和機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)，今年第二季度酒店預(yù)訂收入7.53 億同比增長47%，住宿預(yù)訂量同比增長64%；交通票務(wù)收入7.26 億同比增長39%，票務(wù)預(yù)訂量同比增長83%（值得注意的是，票務(wù)預(yù)訂增長量包括火車票等在內(nèi)）。






攜程酒店預(yù)訂營收近三年季度環(huán)比、同比增速（騰訊科技配圖）


中國在線旅游崛起的核心和增長的動力是休閑旅游，攜程接下來面臨的挑戰(zhàn)則在于，尤其是海外自由行，除了酒店和票務(wù)，攜程急需要在該領(lǐng)域快速搶占市場份額。


中國旅游研究院最近發(fā)布的《中國出境旅游發(fā)展年度報(bào)告2014》顯示，2013年中國出境旅游規(guī)模達(dá)到9819萬人次，同比增18.0%；出境旅游消費(fèi)1287億美元，同比提升26.8%。預(yù)計(jì)2014年出境旅游人數(shù)將突破1億，出境旅游花費(fèi)將達(dá) 1400億美元，中國已成為世界第一大出境旅游客源市場與第一大出境旅游消費(fèi)國。


這個新興領(lǐng)域的業(yè)績增長情況，攜程目前還沒有塑造自己的絕對優(yōu)勢。攜程今年第二季度的休閑度假旅游收入為2.05億人民幣，同比增長10%，但受季節(jié)性因素等原因環(huán)比下降21%，第一季度旅游度假業(yè)務(wù)營業(yè)收入2.59億，同比增長也為10%。


攜程在這些市場面臨的競爭，將來自大大小小的細(xì)分領(lǐng)域的旅游創(chuàng)業(yè)公司、轉(zhuǎn)型中的傳統(tǒng)旅行社等等。未來兩年，攜程顯然需要繼續(xù)加強(qiáng)投資并購來確保自己的領(lǐng)先優(yōu)勢。


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