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歷史告訴我們 滴滴快的“合體”后的7種可能

站長(zhǎng)「蝙蝠俠」:QQ1251270088  瀏覽:1447次 時(shí)間:2015-02-16

黑馬說(shuō)

來(lái)玩一個(gè)謎:兩名隊(duì)員參加100米賽跑,是分開(kāi)跑速度快,還是把兩人的左右腿綁起來(lái)跑得快?大家若有參加綁腿賽跑的經(jīng)歷,答案已經(jīng)很明顯。滴滴和快的是速度類似的選手,現(xiàn)在它們腿綁起來(lái)了,預(yù)想一下,結(jié)果會(huì)是怎樣?今天,我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)下那些合并后被邊緣化的創(chuàng)業(yè)者,并來(lái)預(yù)測(cè)一下滴滴、快的的未來(lái)。

文/孔明明 王方 本刊記者

編輯/孔明明


情人節(jié)當(dāng)天,滴滴、快的宣布合并,消息霸占所有科技網(wǎng)站的頭條,滴滴打車CEO程維更是在內(nèi)部郵件中稱“這次合并成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)歷史上最大的并購(gòu)案”。


(數(shù)據(jù)來(lái)源于易觀國(guó)際)


看似轟轟烈烈的“熱戀”背后,也引來(lái)了諸多質(zhì)疑。據(jù)快的CEO呂傳偉介紹,此次合并是通過(guò)雙方合股的方式完成,不涉及現(xiàn)金交易。合并后的新公司將實(shí)施Co-CEO制度,由滴滴CEO程維和快的CEO呂傳偉同時(shí)擔(dān)任聯(lián)合CEO。兩人在“內(nèi)部郵件”中均強(qiáng)調(diào):管理層團(tuán)隊(duì)仍牢牢掌握公司控制權(quán)。


先不論Co-CEO制度在中國(guó)企業(yè)施行的難度——企業(yè)需要一個(gè)絕對(duì)的持股者和控制者,僅看在創(chuàng)業(yè)公司合并、被收購(gòu)后,CEO被邊緣化的例子已不在少數(shù)。今天,我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)下那些合并、收購(gòu)后被邊緣化的創(chuàng)業(yè)者們,并從中預(yù)測(cè)滴滴、快的合并后的走向。

Part1 合并、收購(gòu)后被邊緣化的創(chuàng)業(yè)者


1、PayPal與X.com合并,大部分員工離職或被解雇




1999年,PayPal創(chuàng)立于硅谷,成立初衷是解決用戶付費(fèi)問(wèn)題。在這個(gè)充滿前景的市場(chǎng)中,PayPal面對(duì)著諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:特斯拉電動(dòng)汽車的創(chuàng)始人馬斯克在1999年創(chuàng)立的X.com、大名鼎鼎的雅虎、第一銀行和易貝-富國(guó)銀行。這其中,X.com和易貝收購(gòu)并開(kāi)發(fā)的Billpoint對(duì)其最具威脅。


為實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展,2000年3月,PayPal.com和X.com 宣稱,他們將合并成一家“全球最大的實(shí)時(shí)網(wǎng)上支付公司”。合并后的公司將允許用戶在網(wǎng)上進(jìn)行款項(xiàng)支付和收帳業(yè)務(wù)以及實(shí)時(shí)支付網(wǎng)上拍賣費(fèi)用,兩家公司將免費(fèi)提供上述支付服務(wù)。


PayPal與X.com合并后不久,PayPal創(chuàng)始人泰爾就選擇了辭職,而馬斯克就任新公司CEO。馬斯克上任之后,開(kāi)始對(duì)公司進(jìn)行技術(shù)整修,引起了公司其他人的不滿,eBay董事會(huì)決定請(qǐng)回泰爾,解聘馬斯克。


PayPal企業(yè)文化的反對(duì)者并不只有馬斯克,事實(shí)上,很多X.com員工在PayPal呆的時(shí)間都不長(zhǎng)。著名網(wǎng)站Yelp的首席執(zhí)行官、曾經(jīng)在X.com擔(dān)任工程師的杰萊米·斯多普曼表示:“X.com和PayPal曾經(jīng)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,這讓人感到難堪,而這種難堪最終演化為了沖突。大多數(shù)X.com員工選擇了離職或者被解雇。”


2、高德被阿里收購(gòu),創(chuàng)始人成從武變?yōu)椤癈EO特別顧問(wèn)”




2002年7月,高德軟件公司成立,成從武開(kāi)始對(duì)對(duì)導(dǎo)航地圖進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化運(yùn)作,并開(kāi)發(fā)完成一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)采集工具和編輯處理平臺(tái)。


2006年10月,高德完成首輪私募融資4000萬(wàn)美元,投資人包括紅杉資本、KPCB、華登國(guó)際、聯(lián)想投資等國(guó)內(nèi)外著名風(fēng)險(xiǎn)基金。2010年7月1日,高德在美國(guó)納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)成功上市,股票代碼為AMAP。


2013年5月,高德宣布獲阿里巴巴2.94億美元投資,雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。2014年4月,高德正式與阿里巴巴集團(tuán)達(dá)成并購(gòu)協(xié)議。阿里將以每股普通股5.25美元或每股美國(guó)存托股份(ADS)21.00美元的收購(gòu)對(duì)價(jià)收購(gòu)高德其余72%的股份。


2014年7月,阿里集團(tuán)宣布高德私有化完成,阿里CEO陸兆禧將兼任高德控股CEO,原高德控股CEO成從武出任高德控股CEO特別顧問(wèn)8月,高德出現(xiàn)大量員工離職現(xiàn)象,9月,高德進(jìn)一步遭遇人員流失陣痛,原高德CMO金俊離職,原高德向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的操盤(pán)手、高德副總裁郄建軍也掛帥而去。


3、百度收購(gòu)91無(wú)線,CEO胡澤民卸任




2013年7月16日,百度宣布與網(wǎng)龍簽署諒解備忘錄,將出資19億美元向網(wǎng)龍收購(gòu)其持有的91無(wú)線網(wǎng)絡(luò)有限公司(91無(wú)線)的57.4%股權(quán)。不足一個(gè)月后,91無(wú)線人士透露,百度于8月13日晚正式完成對(duì)91無(wú)線的收購(gòu),但其并未透露原91無(wú)線高管去留問(wèn)題。


2014年2月25日,網(wǎng)曝91無(wú)線CEO胡澤民卸任,由百度副總裁李明遠(yuǎn)暫代其行使職權(quán)。另外,伴隨胡澤民卸任事件同時(shí)發(fā)生的還有業(yè)務(wù)調(diào)整,原來(lái)的91無(wú)線業(yè)務(wù)被分為3大塊:1,91分發(fā)相關(guān)團(tuán)隊(duì)與百度手機(jī)助手團(tuán)隊(duì)合并,成立百度移動(dòng)應(yīng)用分發(fā)團(tuán)隊(duì),由李明遠(yuǎn)總體負(fù)責(zé);2,91游戲運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)與多酷合并,成立百度手游運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì),隸屬于百度用戶消費(fèi)業(yè)務(wù)群組(CBG);3,91閱讀業(yè)務(wù)將與CBG閱讀業(yè)務(wù)逐步整合。


對(duì)此,胡澤民表示自己并不是真正意義上離職,仍為百度91董事,還在繼續(xù)為百度91董事會(huì)成員幫助百度91進(jìn)行更好業(yè)務(wù)整合。不過(guò),從調(diào)整后各項(xiàng)業(yè)務(wù)改“姓”百度來(lái)看,百度已經(jīng)全面接手91。


值得一提的是,胡澤民并不是91無(wú)線的創(chuàng)始人。2007年網(wǎng)龍用了10萬(wàn)元人民幣,從80后創(chuàng)業(yè)者熊俊手中購(gòu)得91無(wú)線前身“iPhonePCSuite”。兩年后,熊俊與網(wǎng)龍發(fā)生分歧,接受了創(chuàng)新工場(chǎng)投資,重新創(chuàng)業(yè)。


4、優(yōu)酷收購(gòu)?fù)炼?,原高管全部出?/strong>




2005年4月15日,王微創(chuàng)辦的土豆網(wǎng)正式上線。2005年到2010年,土豆網(wǎng)共完成5輪融資,2011年在美國(guó)納斯達(dá)克上市。其實(shí)土豆網(wǎng)本來(lái)有機(jī)會(huì)先于優(yōu)酷上市,但無(wú)奈王微深陷離婚糾紛,致使IPO之路障礙頗多,最終被優(yōu)酷搶先,并且差距越來(lái)越大。


2012年8月24日,優(yōu)酷土豆成功合并后,王微正式辭任土豆網(wǎng)CEO。 收購(gòu)?fù)瓿珊?,?yōu)酷和土豆結(jié)束了魚(yú)死網(wǎng)破的爭(zhēng)奪,優(yōu)酷土豆集團(tuán)穩(wěn)坐視頻行業(yè)第一陣營(yíng);規(guī)模效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng)逐漸表現(xiàn)出來(lái),財(cái)報(bào)上虧損的數(shù)字遞減。但在這背后,原土豆的高管團(tuán)隊(duì)逐步被出局,半年內(nèi)離職率超過(guò)50%。


2013年3月,39歲的王微開(kāi)始了自己的下一個(gè)項(xiàng)目,2013年5月8日,王微正式通過(guò)微博對(duì)外公布,新動(dòng)畫(huà)工作室的名稱定為:追光動(dòng)畫(huà)。王微稱,這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)從國(guó)際投資人那里募集到了數(shù)千萬(wàn)美元的資金。


5、第七大道被暢游收購(gòu)后,創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)全部出走




2009 年,第七大道旗下游戲《彈彈堂》一炮而紅,這個(gè)由曹凱一手創(chuàng)辦的公司也走向臺(tái)前。隨著公司的發(fā)展,曹凱萌生了上市的想法,但當(dāng)時(shí)第七大道內(nèi)部卻沒(méi)有一個(gè)人知道如何籌備上市,后來(lái)曹凱選擇與有成功上市運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的搜狐合作。2011年,暢游宣布收購(gòu)第七大道68.258%的股權(quán)。


為這場(chǎng)交易埋下隱患的是并購(gòu)協(xié)議中的一個(gè)對(duì)賭條款:如果第七大道的業(yè)績(jī)表現(xiàn)達(dá)到約定的標(biāo)準(zhǔn),并且第七大道在2014年之前在納斯達(dá)克、紐交所或者香港完成首次公開(kāi)募股,其非控制性股東有權(quán)將持有的股票以提前約定的價(jià)格出售給暢游,認(rèn)沽期權(quán)將于2014年到期。


雖然后來(lái)第七大道在2012年以保密形式向納斯達(dá)克遞交了上市招股書(shū),而且已經(jīng)走完上市的全部流程,但最后去納斯達(dá)克敲鐘這一步卻沒(méi)有完成,也就是說(shuō),獨(dú)立上市失敗了。這其中的原因,還不得而知。


2013年5月,暢游提出提前完成對(duì)第七大道的全部收購(gòu),讓曹凱徹底心灰意冷,提出辭職。曹凱曾解釋道,內(nèi)容制作公司上市后,難以再把精力用在做游戲上,而變成資本運(yùn)作為核心,違背了自己的初衷。


2014年2月20日,暢游的內(nèi)部郵件顯示,第七大道COO(首席運(yùn)營(yíng)官)孟治昀、CPO(首席產(chǎn)品官)及神曲工作室負(fù)責(zé)人胡敏已經(jīng)離職。至此,第七大道創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)已經(jīng)全部出走,各奔前程。


近日,更是傳出暢游將出售17173和第七大道的消息,讓人不勝唏噓。




Part2 滴滴、快的合并后的7大可能


類似的例子還有很多,在此就不再一一盤(pán)點(diǎn)。從一定意義上來(lái)說(shuō),這些公司面臨的命運(yùn)幾乎是必然:合并、收購(gòu)本來(lái)就是為了利益最大化和消滅競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,尤其對(duì)于業(yè)務(wù)相似、團(tuán)隊(duì)重合度極高的公司來(lái)說(shuō),更是如此。


2月14日,滴滴總裁柳青在接受采訪時(shí)表示:兩家合并是為了夢(mèng)想和放棄對(duì)彼此的成見(jiàn),合并后,管理層會(huì)一直保持運(yùn)營(yíng)獨(dú)立性,未來(lái)地圖、支付等接入哪家都由用戶體驗(yàn)決定。GGV資本管理合伙人符績(jī)勛也稱,兩者合并后最大的挑戰(zhàn)在于團(tuán)隊(duì)梳理,這也是未來(lái)半年的工作重心,而團(tuán)隊(duì)在面臨重大調(diào)整時(shí)的挑戰(zhàn)在于留下最好的人才。


在此,我們不妨做一下大膽預(yù)測(cè),看看滴滴、快的合并之后,未來(lái)會(huì)出現(xiàn)哪些變動(dòng):


1、任一Co-Ceo離職




此前有傳,滴滴快的持股比例為分別為52%、48%,后被否認(rèn)說(shuō)法不實(shí)。但從設(shè)立的Co-Ceo來(lái)看,二者持股比例很接近。創(chuàng)業(yè)經(jīng)常會(huì)碰到“控制股權(quán)”問(wèn)題。


Co-Ceo在福布斯世界500強(qiáng)企業(yè)中經(jīng)常被使用,如甲骨文、SAP等,但要么是權(quán)責(zé)分明,一個(gè)管運(yùn)營(yíng),一個(gè)管產(chǎn)品技術(shù),要么是跨國(guó)公司,業(yè)務(wù)遍布全球。而滴滴、快的不符合任一一種情況。


很可能,Co-Ceo只是過(guò)渡階段。團(tuán)隊(duì)整合、資源梳理時(shí),必然需要一個(gè)拍板決策者。對(duì)于滴滴程維、快的呂傳偉來(lái)說(shuō),兩人都是有著多年創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)業(yè)者,從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變?yōu)橥?,兩人必然互不服氣,而企業(yè)文化的融合也會(huì)發(fā)生不少摩擦和沖突。就像PayPal和x.com一樣,最后決定去留的,已經(jīng)不是創(chuàng)始人自己。


2、員工被裁




合并后,新公司董事徐傳陞首先表示,不會(huì)裁員。但別忘了,類似的情況在京東和易迅之間就發(fā)生過(guò)。記住一句話,合并如若不裁員,那就不叫合并。招人是一回事,重疊業(yè)務(wù)被裁是另一回事。


對(duì)滴滴和快的來(lái)說(shuō),由于業(yè)務(wù)的重合性極高,所以必定會(huì)出現(xiàn)在同一個(gè)市場(chǎng)、人員過(guò)度冗余的狀況。為了更好的組建團(tuán)隊(duì)、保證成本和效率,裁減員工及出現(xiàn)員工在波動(dòng)中的大幅度離職,幾乎是不可避免的狀況。


3、遭遇反壟斷調(diào)查




去年初,滴滴、快的一場(chǎng)總數(shù)額達(dá)20多億元的補(bǔ)貼大戰(zhàn),把全國(guó)的本土打車公司都擠出去了,主要原因是后者玩不起,沒(méi)有騰訊、阿里一樣的親爹。結(jié)果滴滴、快的把對(duì)手消滅后,兩人自己卻好上了。


注意,在打車這個(gè)領(lǐng)域(不含專車神馬),只有老大、老二,沒(méi)有眾多老八、老九。老大、老二一合并,打車市場(chǎng)絕對(duì)被壟斷了。雖然,在現(xiàn)行《反壟斷法》里,滴滴、快的在營(yíng)業(yè)額、相關(guān)領(lǐng)域的認(rèn)定上,可能不符合條件。但現(xiàn)在不審查不代表未來(lái)也不會(huì)。等新公司長(zhǎng)大了,營(yíng)業(yè)額符合條件了,依然可能遭遇審查。


4、減少補(bǔ)貼,提高服務(wù)質(zhì)量




從雙方發(fā)布的公關(guān)文已能看出,惡性的大規(guī)模的燒錢競(jìng)爭(zhēng)不可持續(xù)。滴滴、快的進(jìn)行多輪補(bǔ)貼大戰(zhàn),雖然市場(chǎng)在很大程度上被教育了,但就像2月14日兩人在公開(kāi)信中所說(shuō),出行市場(chǎng)規(guī)模太大,而兩家仍只占了一小部分。在繼續(xù)選擇補(bǔ)貼的同時(shí),合并后的滴滴、快的應(yīng)當(dāng)盡快找到,并構(gòu)建自己的服務(wù)優(yōu)勢(shì),在產(chǎn)品和服務(wù)上實(shí)現(xiàn)與其他對(duì)手的差異化競(jìng)爭(zhēng)。


5、阿里、騰訊爭(zhēng)奪支付入口




回顧下阿里、騰訊惡性燒錢的背景,打車只是切入手段,通過(guò)支付綁定用戶進(jìn)軍O2O才是目的,阿里要推支付寶,騰訊要推微信支付?,F(xiàn)在好了,二者合并了,用戶打車用誰(shuí)家的支付更好?


雖然新APP哪家都支持,但還是免不了一場(chǎng)惡戰(zhàn)。滴滴、快的是合并,但阿里、騰訊沒(méi)合并啊,微信、支付寶沒(méi)合并啊,這就是一顆定時(shí)炸彈,可能是冷戰(zhàn),也可能是熱戰(zhàn)。由于已是名義上的一家人,反而是滴滴、快的夾在中間不好做人。


7、或在未來(lái)6個(gè)月內(nèi)IPO上市




在內(nèi)部公開(kāi)信中,程維稱:“未來(lái)六個(gè)月是滴滴全新的挑戰(zhàn),六個(gè)月后,我們會(huì)交出答卷?!眳蝹鱾t說(shuō):“雙方合并后,上市計(jì)劃也會(huì)提上日程。”對(duì)滴滴快的來(lái)說(shuō),合并之后作為中國(guó)市場(chǎng)上一家獨(dú)大的打車服務(wù)提供公司,他們顯然有足夠的實(shí)力去美國(guó)上市,有相關(guān)人士表示:“‘ 提供及時(shí)性需求服務(wù)’的概念在美國(guó)市場(chǎng)很受歡迎。Uber首次公開(kāi)募股到400多億,滴滴、快的合并至少也有60億~100億?!?


但即便能上市,我們?cè)谶@其中只能看到對(duì)資本的好處,看不到對(duì)二者公司的好處。滴滴、快的現(xiàn)在最大的壓力不是來(lái)自自身,而是來(lái)自歷史。從歷史來(lái)看,真正能產(chǎn)生1+1〉2的合并案例幾乎沒(méi)有,尤其是這種實(shí)力無(wú)比接近的選手,二者都處于高速發(fā)展期。萬(wàn)一失敗,代價(jià)是慘重的。


那些在一年前就被擠出局的創(chuàng)業(yè)者,現(xiàn)在可能是你們的機(jī)會(huì)。如果滴滴、快的整合失敗,請(qǐng)回來(lái);如果他們整合成功,更要回來(lái),賽道上永遠(yuǎn)需要新勢(shì)力來(lái)打破。最后,我們用易到對(duì)這場(chǎng)合并的回應(yīng)來(lái)結(jié)束這篇稍顯悲觀的預(yù)測(cè)稿:兩個(gè)長(zhǎng)得特別特別像的,產(chǎn)品節(jié)奏一模一樣的,運(yùn)營(yíng)方式也一模一樣的公司,合并了。


“大,未必好。夢(mèng)想,并非金錢造。”


本文記者孔明明(聯(lián)系郵箱:kongmingming@chuangyejia.com,微信zzxm1989),著重O2O、在線旅游領(lǐng)域的報(bào)道;記者王方,著重TMT及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)方面的報(bào)道,郵箱wangfang@chuangyejia.com。

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