摩拜和ofo混戰(zhàn)剛剛消停幾天，ofo小黃車又接連爆出丑聞，內(nèi)部貪腐成風，ceo被架空等言論充斥著各大網(wǎng)絡(luò)媒體平臺。

雖然ofo一直在不斷拿錢，但也一直不斷在出現(xiàn)管理問題！

機械鎖風波

機械鎖風波對于ofo來說確實是一個頭痛的問題，之前多數(shù)用戶把小黃車自行藏起來，因為是機械鎖密碼永遠固定不變，從而達到長遠霸占的目的，在小區(qū)內(nèi)多處看到小朋友的身影，每人一輛，騎來騎去。

甚至有的朋友打開機械鎖后，干脆不撥亂密碼，很多人輕輕一按就打開了！

相對這一點用掃碼的方式，還是比較好的！

平臺數(shù)據(jù)風波

根據(jù)日前艾瑞咨詢：《2017年中國共享單車行業(yè)研究報告》今年2月底，ofo的周活躍用戶量僅為369.1萬人，平均每天僅為約53萬人，3月底，ofo對外公布日訂單量達1000萬，突發(fā)性的增漲也讓很多媒體人員口誅筆伐，一度被大家質(zhì)疑。

內(nèi)部貪腐風波

5月5日，有 ofo 前員工在脈脈爆料稱：公司從管理層到一線員工，貪腐現(xiàn)象嚴重。ofo內(nèi)部員工也紛紛表示“某個城市的經(jīng)理就可以拿到幾萬，而校區(qū)運營可以高達十幾萬”。

據(jù)悉，ofo的區(qū)域經(jīng)理擁有著絕對的權(quán)利，區(qū)域運營人員的招聘與薪資發(fā)放都是其全權(quán)負責，運營人員，擺車師傅，維修師傅，這些人員的數(shù)量與工資，只要區(qū)域經(jīng)理多上報幾個，多維修幾次，就會下批大量的維修資金，甚至有的員工在調(diào)侃我們騎的是單車還是摩托，維修成本那么高，都比單車成本高。

對于員工的爆料，ofo 副總裁謝楠回復(fù)道：“如果你真是一名有正義感的 ofo 員工，希望聯(lián)系我，公司會認真處理你反饋的問題?！?

筆者曾經(jīng)讀過一本書：《阿米巴經(jīng)營》其中講到各個阿米巴“自己的飯錢自己掙”，如果不發(fā)揮自我保護的“利己”一面，就無法生存，但是，另一方面，站在整個公司的立場，謀求整體利益最大化，卻是阿米巴本來的使命。

個體利益與整體利益一旦對立，就會矛盾百出，為了克服這種矛盾，每個個體在維護本地區(qū)的利益的同時，應(yīng)該站在更高的層次思考問題，比如：篤定ofo未來的發(fā)展，而不是為了短期的一己私利，這就需要各級領(lǐng)導(dǎo)人員掌握的經(jīng)營哲學(xué)。

在這點上中國企業(yè)家里面，相信馬云老師做的是最好的，沒事多聽聽吧！