曝PP租車"漏洞"?P2P租車業(yè)或掀狂潮

春節(jié)前的P2P租車行業(yè)將注定不能平靜迎接新年：一方面，PP租車投入10000臺(tái)iPhone6做春節(jié)營(yíng)銷，引發(fā)對(duì)手跟風(fēng)燒錢(qián)的同時(shí)卻被曝出存在“白拿iPhone6漏洞”；另一方面，神州租車宣布3月入局P2P租車，這預(yù)示著2015年的紅海大戰(zhàn)可能將從打車軟件蔓延至P2P租車。

PP租車億元活動(dòng)“漏洞”背后的成長(zhǎng)期紅利

PP租車的活動(dòng)在微博發(fā)布于1月26日，宣布用10000臺(tái)iPhone6尋找車主。私家車主只要在春節(jié)期間將自己的車設(shè)置為出租狀態(tài)10天及以上，訂單成交前10000名可以獲得iPhone6一臺(tái)。但隨后論壇中卻有人爆料，指出PP租車此次活動(dòng)存在漏洞：私家車主只要把車輛登記之后，再讓親戚把車租回來(lái)，便可在不耽誤車輛使用的情況下，擁有得到獎(jiǎng)品的機(jī)會(huì)。這個(gè)情況被迅速擴(kuò)散出去，媒體跟進(jìn)質(zhì)疑，最終PP租車發(fā)表辟謠聲明，聲稱早已在技術(shù)上對(duì)漏洞進(jìn)行了規(guī)避，同時(shí)也表示絕不會(huì)終止活動(dòng)。

看上去，漏洞存在與否，網(wǎng)民和PP租車之間仍存在不同意見(jiàn)。但這個(gè)活動(dòng)不管如何都要辦下去了，這一點(diǎn)已基本不存在爭(zhēng)議。PP租車借此次風(fēng)波，做了一次很好的危機(jī)營(yíng)銷。上億元的獎(jiǎng)品投入，要的是效果，活動(dòng)規(guī)則中出現(xiàn)的任何閃失，都有可能影響效果，讓這些錢(qián)白花。但從PP租車的應(yīng)對(duì)態(tài)度來(lái)看，他們明顯是愿意承擔(dān)任何后果，也不愿失信于用戶，這個(gè)態(tài)度是要被點(diǎn)贊的。

P2P租車價(jià)格低廉，用戶的使用成本相對(duì)于傳統(tǒng)租車要低30%左右。此外，由于P2P租車的模式是在存量上而非增量上做文章，著眼于提高私家車的利用率，因此對(duì)于城市環(huán)保和擁堵是有一定正面作用。以北京為例，550萬(wàn)輛私家車只要有十分之一進(jìn)入P2P租車市場(chǎng)，這就是個(gè)龐大的量，是多少家傳統(tǒng)租車公司也調(diào)動(dòng)不起來(lái)的資源，能在不給城市交通造成負(fù)擔(dān)的情況下，有效緩解需求。

綠色環(huán)保低成本，是P2P租車的鮮明特點(diǎn)。如果北京市能有10%的私家車把閑置時(shí)間用于出租，則每年會(huì)為北京節(jié)省10000張牌照，減排120000噸，相當(dāng)于總排放的1%，大幅減少交通擁堵。正由于P2P租車的這些特點(diǎn)，才得到政府主管部門(mén)的肯定，而這與前期打車軟件、專車服務(wù)與監(jiān)管部門(mén)之間產(chǎn)生的摩擦，形成鮮明對(duì)比。

春節(jié)期間PP租車在營(yíng)銷上的大手筆投入，意味著這家公司已度過(guò)初期打基礎(chǔ)的蟄伏期，要向著全面出擊獲取用戶的擴(kuò)張期大步邁進(jìn)了。過(guò)億元獎(jiǎng)品投入的背后，是PP租車看到了租車市場(chǎng)存在的巨大潛力，看到了難得的發(fā)展機(jī)遇，要對(duì)這個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行全力投入，用大力度的營(yíng)銷和不斷迭代升級(jí)的產(chǎn)品服務(wù)盡快搶占市場(chǎng)，擷取用戶紅利。

門(mén)檻正在建立 后入者的模式之殤

前段時(shí)間，政府在規(guī)范租用車市場(chǎng)階段，明顯對(duì)P2P租車行業(yè)刻意留出發(fā)展空間。也正是因?yàn)槿绱?，資本市場(chǎng)嗅到了這一動(dòng)向，迅速撲向這一國(guó)內(nèi)新興領(lǐng)域。在這樣一個(gè)背景下，神州租車宣布3月進(jìn)入P2P租車市場(chǎng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，這將不僅是神州租車的個(gè)體行動(dòng)。

在2014年的專車爭(zhēng)奪戰(zhàn)當(dāng)中并未獲得先手，神州租車在宣布進(jìn)軍專車市場(chǎng)后又放話將開(kāi)展P2P租車業(yè)務(wù)，這一步棋無(wú)疑是在傳統(tǒng)租車的“泥沼”中尋找新的救命稻草。但雖然同屬租車領(lǐng)域，傳統(tǒng)租車與P2P租車其運(yùn)營(yíng)邏輯與資產(chǎn)配置模式存在著巨大差異，神州租車為代表的傳統(tǒng)企業(yè)能否駕馭這一領(lǐng)域，還存在巨大疑問(wèn)。

神州租車作為傳統(tǒng)B2C租車重資產(chǎn)模式的代表，擴(kuò)張較慢，資產(chǎn)負(fù)債率高，利潤(rùn)率低，車源數(shù)量的擴(kuò)張已經(jīng)到達(dá)瓶頸。而P2P租車模式，擺脫了傳統(tǒng)租賃的“資產(chǎn)包袱”，擴(kuò)張很快同時(shí)利潤(rùn)率高。PP租車不到半年時(shí)間，就超越了神州租車，成為中國(guó)車源數(shù)量最為豐富的租車公司。

P2P租車運(yùn)營(yíng)商要做的事情，是用數(shù)據(jù)能力連接私家車與用戶這兩端，并為其更順暢完成交易和提升用戶體驗(yàn)提供相應(yīng)的服務(wù)，如保險(xiǎn)和救援等，盡量減少雙方在交易上的后顧之憂。市場(chǎng)上有很多需求，也有很多潛在的供給，相互是找不到對(duì)方的。由中間環(huán)節(jié)通過(guò)技術(shù)能力讓需求和供給找到對(duì)方，使之高效低成本地匹配起來(lái)完成交易，是P2P租車運(yùn)營(yíng)商要做好的事情。

在P2P租車平臺(tái)上，租用雙方的地位是平等的。以PP租車為例，除了與公安部門(mén)合作對(duì)租客和車主的身份嚴(yán)格審核外，其建立的平等信用評(píng)價(jià)機(jī)制，為租用雙方建立起互信機(jī)制，淘汰掉缺乏誠(chéng)信的車主與租客。而傳統(tǒng)B2C租車公司，租用雙方的地位不平等，租客面對(duì)的是一個(gè)強(qiáng)勢(shì)的對(duì)手，還車亂扣費(fèi)等現(xiàn)象就無(wú)法從根源上杜絕與避免。

因此，P2P租車模式是典型的互聯(lián)網(wǎng)思維產(chǎn)物，以PP租車為代表的分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)，究其本質(zhì)也是典型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。其強(qiáng)項(xiàng)就是通過(guò)輕資產(chǎn)模式，更優(yōu)化的對(duì)接垂直領(lǐng)域的供給雙方。更何況，P2P租車最終可能是一場(chǎng)零和游戲，PP租車這樣的企業(yè)，已經(jīng)在市場(chǎng)份額上遙遙領(lǐng)先，并且在保險(xiǎn)保障系統(tǒng)及用戶體驗(yàn)上始終保持行業(yè)先行者開(kāi)創(chuàng)精神。在這一點(diǎn)上，任何傳統(tǒng)企業(yè)的進(jìn)入，都要思考再三。

中國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)版圖中是個(gè)獨(dú)特的存在，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中有諸多缺項(xiàng)，有些產(chǎn)業(yè)根本沒(méi)發(fā)展起來(lái)，但卻很幸運(yùn)地抓住了新經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇，可以直接越過(guò)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段，用新經(jīng)濟(jì)重塑或塑造新產(chǎn)業(yè)。這其中的基本點(diǎn)在于市場(chǎng)需求，如果市場(chǎng)確實(shí)有需求但一直未被開(kāi)發(fā)，那么基于互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)出滿足這些需求的服務(wù)，是非常符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的做法，而PP租車，正是符合這一特征的公司。


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