本報(bào)首席記者詹麗華本報(bào)記者陳聿敏/文林焱挺/制圖
誰也沒想到，一場(chǎng)燒錢達(dá)10多億元的大戰(zhàn)，轉(zhuǎn)折點(diǎn)竟始于一名老人的打的難。是的，是因?yàn)閶寢尩脑庥鲎岏R云決定停下來思考。
如今，打車軟件之爭(zhēng)漸漸偃旗息鼓。嘀嘀和快的兩家打車軟件的補(bǔ)貼，目前都下降到了單筆補(bǔ)貼5元的臨界點(diǎn)。盤點(diǎn)過去兩個(gè)多月來的付出，嘀嘀表示，他們共發(fā)出補(bǔ)貼14億元，而快的未透露補(bǔ)貼數(shù)額，但表示自己拿下了國(guó)內(nèi)大半市場(chǎng)。
有消息人士透露，嘀嘀和快的將很快取消打車補(bǔ)貼，代之以消費(fèi)紅包獎(jiǎng)勵(lì)。
燒錢大戰(zhàn)接近尾聲
補(bǔ)貼下調(diào)改送紅包禮卡
很多白領(lǐng)還沉浸在2月中下旬的那段幸福的日子里，“每天，阿里和騰訊(565,3.50,0.62%,實(shí)時(shí)行情)請(qǐng)我打車。我不用先擠公交車，再換自行車那樣折騰著上班了?！焙贾莸挠菪〗慵易I江，在中河高架邊的一幢寫字樓里上班。她跟記者說這番話時(shí)，嘀嘀對(duì)乘客每單獎(jiǎng)勵(lì)12~20元，快的每單最低補(bǔ)貼13元。
3月初，打車軟件的燒錢大戰(zhàn)悄悄降溫。3月3日，嘀嘀宣布降低補(bǔ)貼，廣州等城市為立減“起步價(jià)~20元”，每天2單?？斓姆矫鎰t是調(diào)整為，乘客每單補(bǔ)貼10元，每天2單，司機(jī)端不變。
3月22日，快的打車再次宣布繼續(xù)對(duì)補(bǔ)貼做出調(diào)整。北京、上海、杭州等地使用快的打車內(nèi)置支付寶付款，保持每單立減5元、每天2單不變。
與此同時(shí)，嘀嘀打車也進(jìn)行了新一輪下調(diào)補(bǔ)貼額度，而這也是嘀嘀在一個(gè)月內(nèi)的第四次調(diào)整。嘀嘀打車宣布，自3月23日凌晨起，12個(gè)城市用戶使用嘀嘀打車和微信支付付款時(shí)，保持每單補(bǔ)貼5元，每天2單。
“5元是個(gè)臨界點(diǎn)?！庇袠I(yè)內(nèi)人士表示，在經(jīng)歷了一波波的降溫后，打車軟件的補(bǔ)貼已經(jīng)到了這樣的臨界點(diǎn)上。
不過對(duì)于下一步何時(shí)取消補(bǔ)貼，嘀嘀打車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“嘀嘀打車重申與微信的活動(dòng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的營(yíng)銷活動(dòng)，現(xiàn)在暫無結(jié)束的具體時(shí)間?！笨斓姆矫嬉卜Q，目前公司內(nèi)部并未討論補(bǔ)貼結(jié)束的時(shí)間。
但細(xì)心的消費(fèi)者可能發(fā)現(xiàn)，打車軟件在“合謀”漸漸停止補(bǔ)貼的同時(shí)，又推出了紅包計(jì)劃。日前，快的打車和淘寶推出了合作，用戶可以參加紅包抽獎(jiǎng)，紅包中的現(xiàn)金可以用來在淘寶旅行平臺(tái)購(gòu)買機(jī)票。而昨天，嘀嘀打車也推出新玩法，在7天的活動(dòng)期內(nèi)，打車成功的乘客可獲贈(zèng)40元禮品卡，可以在優(yōu)購(gòu)網(wǎng)使用。“送的紅包又回到巨頭的圈子里花掉，估計(jì)還得倒貼幾十幾百元?！币晃痪W(wǎng)友說。
不少乘客重騎電驢坐公交
有人吐槽掃碼返還沒到位
隨著補(bǔ)貼戰(zhàn)的慢慢啞火，的哥和乘客使用打車軟件的熱情也在降溫。以往我們報(bào)道過的那些在打車軟件火拼時(shí)出現(xiàn)的奇葩事，也成了曾經(jīng)的江湖傳奇。
在火拼最為激烈的2月份，杭州的陸小姐每天上下班都是瀟灑地打車?！盎疽惶熘恍枰约夯◣讐K錢，比坐公交車轉(zhuǎn)車省時(shí)省錢?！辈贿^，從3月中旬以來，她只用軟件打過兩次車，“只補(bǔ)貼5元了，這個(gè)落差好大?！?nbsp;
補(bǔ)貼減少后，乘客對(duì)待打車這事已經(jīng)有了變化。記者身邊不少朋友上個(gè)月都是挺瘋狂打車的，看到現(xiàn)在只有5元的補(bǔ)貼，積極性就不高了，有的人又重新騎電動(dòng)車或者擠公交車上下班。
有調(diào)查也顯示，在北京、上海、廣州、深圳、杭州五個(gè)城市的2211人中，有47.9%的用戶表示，在補(bǔ)貼返現(xiàn)停止后仍會(huì)繼續(xù)使用打車軟件打車；32.3%的用戶表示將視情況而定，19.9%的用戶明確表示不會(huì)繼續(xù)使用。
而我們也發(fā)現(xiàn)，巨頭請(qǐng)客打車的鬧猛過后，其實(shí)后遺癥也留下不少。記者就聽到有多個(gè)乘客抱怨，“上次掃碼支付的，但錢一直沒有返還，大佬燒錢也要善后事宜到位啊?！?nbsp;
還有乘客則患上了“軟件依賴癥”。杭州的張小姐自嘲，一天下午出去辦事，準(zhǔn)備打車。結(jié)果開了叫車軟件，一直沒有司機(jī)搶單，可眼前好幾輛空車駛過，“我竟然忘記了，打車也可以招手停的?！?nbsp;
的哥搶單熱情明顯降低
做完獎(jiǎng)勵(lì)單數(shù)后就關(guān)打車軟件
如今，的哥們對(duì)待單子也有點(diǎn)“冷淡”。一是受到了監(jiān)管，另一方面則是補(bǔ)貼力度降了后，搶單熱情大減。
上周五中午，家住杭州城北的李小姐想去慶春路，她打開手機(jī)里安裝的打車軟件預(yù)約下單，等了10分鐘依舊沒有動(dòng)靜?！昂髞砺飞蟻砹溯v空車，我就上了。感覺的哥們現(xiàn)在都不積極搶單了?！彼恢芮皬捏w育場(chǎng)路打車去萬塘路，足足等了15分鐘。最后接了她單子的的哥說：“以前這種單子，一般都馬上被搶了?！?nbsp;
前天，在杭州的哥馮師傅的出租車上，手機(jī)架上依舊擺放著智能手機(jī)，但頁面是黑屏，沒有以往不停地播報(bào)打車信息的忙碌。他表示，現(xiàn)在用軟件叫車的人也少了?！坝袝r(shí)候，我做完那幾筆有獎(jiǎng)勵(lì)的單子后，就會(huì)把軟件關(guān)了。這段時(shí)間預(yù)約單子是去太子灣、花圃這樣的地方，堅(jiān)決不想接單，太堵了?！?nbsp;
“本來也知道，這么高的補(bǔ)貼持續(xù)時(shí)間不會(huì)很久的，誰會(huì)一直補(bǔ)貼下去呢？人家公司也要賺錢的?！遍_了十幾年出租車的雷師傅說，他是從去年年底開始用上快的和嘀嘀打車軟件的，最初的接單量其實(shí)也沒那么多，“從兩家開始比拼補(bǔ)貼以后，用打車軟件的乘客才多了起來。不過對(duì)我們來說都是一樣的，每天做完獎(jiǎng)勵(lì)單數(shù)以后我就不怎么接了。因?yàn)榇蜍囧X到賬比現(xiàn)金慢嘛，除非乘客特別要求?！?nbsp;
雷師父說，不僅是他，最近出租車司機(jī)用打車軟件的積極性明顯降低了。“一個(gè)是比較煩，一邊開車一邊不斷有叫車信息跳出來；另外也是因?yàn)檠a(bǔ)貼下降了。”
這種變化估計(jì)讓乘客們感受最為貼切，現(xiàn)在在馬路上招手打到車的概率大增了。
嘀嘀快的公布燒錢推廣成績(jī)單
10多元買個(gè)用戶覺得很值
雖然目前打車軟件的使用情況相比峰值用戶時(shí)期確實(shí)有所下降，但兩家公司反應(yīng)，還是覺得燒錢推廣很有價(jià)值，并紛紛在近日發(fā)布了最新的成績(jī)單。
3月28日晚間，嘀嘀打車披露了截至目前的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)稱，從2014年1月10日啟動(dòng)補(bǔ)貼至今，嘀嘀打車的用戶已從2200萬增至1億，日均訂單從35萬增長(zhǎng)至521.83萬單。
昨天，快的打車公布了第一季度成績(jī)單。數(shù)據(jù)顯示，截至3月31日快的打車日訂單量超過623萬，較上一季度增長(zhǎng)20.7倍。此外，快的打車還首次宣布已探索出適合自身的商業(yè)模式，并實(shí)現(xiàn)接近千萬元的月度營(yíng)收。一季度司機(jī)通過快的打車收取車費(fèi)的總流水超過47.3億元(不包括支付寶掃碼支付的車費(fèi))。
快的打車COO趙冬在3月初接受記者采訪時(shí)表示，1月份之前，快的全國(guó)覆蓋的城市數(shù)差不多40多個(gè)，經(jīng)過一二月份的補(bǔ)貼戰(zhàn)，快的的城市覆蓋量擴(kuò)大到了153個(gè)城市。到3月初，快的的用戶數(shù)達(dá)到6750萬?！捌骄聛砻恳粋€(gè)用戶花了一二十塊錢，這個(gè)用戶獲取成本對(duì)我們來說還是劃算的?！?nbsp;
對(duì)于乘客在補(bǔ)貼減少后的流失，趙冬很坦然。他表示，從目前數(shù)據(jù)來看，總體的用戶留存率跟之前的用戶留存率差不多，快的重點(diǎn)關(guān)注通過活動(dòng)沉淀下來的客戶。這些沉淀下來的用戶客單價(jià)非常高，10%的客戶品質(zhì)非常高，基本上一個(gè)月打車30次以上的有很大比例。
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