百度的CEO李彥宏曾經(jīng)公開痛斥“很多數(shù)據(jù)其實(shí)收集來都是無用的”，在百度自己一邊投入大筆資金燒O2O來跟上潮流的同時(shí)，另一邊百度也終于找到了大數(shù)據(jù)的一個(gè)好用途：自動(dòng)駕駛。其實(shí)早在數(shù)年前，同樣以搜索起家的谷歌早已經(jīng)在自動(dòng)駕駛方面進(jìn)行布局和深耕，谷歌的自動(dòng)駕駛汽車估計(jì)也不知道磨壞了多少條輪胎，而百度現(xiàn)在發(fā)力自動(dòng)駕駛，難道有什么“秘密武器”？
這可是寶馬3系GT啊，有沒有人駕駛都無所謂了......
按照筆者的理解，其實(shí)從百度自己看來，現(xiàn)在發(fā)力自動(dòng)駕駛還是符合內(nèi)外規(guī)律的，但是不得不說的是，也面臨著自動(dòng)駕駛在全球同樣的問題。
首先說說來自百度內(nèi)部的條件，正如谷歌涉足自動(dòng)駕駛一樣，百度涉足自動(dòng)駕駛也是因?yàn)槠渌阉骷夹g(shù)的基礎(chǔ)，從搜索技術(shù)上衍伸的人臉識(shí)別、人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)等的能力，理論上可以在很多很多的場(chǎng)景上得到應(yīng)用，例如大家還記得那雙曾經(jīng)引起不小轟動(dòng)的能夠識(shí)別地溝油的筷子？
種種的基于搜索、大數(shù)據(jù)等等技術(shù)的具體應(yīng)用，只要能夠找到一個(gè)技術(shù)成熟配套落地的行業(yè)，理論上就可以發(fā)光發(fā)熱，那現(xiàn)在汽車工業(yè)和智能化的結(jié)合如火如荼，百度也來“互聯(lián)網(wǎng)+”一下，也是合理合法合規(guī)符合商業(yè)規(guī)律的，而且從行業(yè)發(fā)展角度，百度發(fā)展自動(dòng)駕駛也是正確的方向。
說完內(nèi)部條件，再來說說外部條件，而這也是筆者了解到后一時(shí)很難將其定義褒貶的條件。
按照百度高級(jí)副總裁兼自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁在和筆者交流時(shí)表示，百度進(jìn)軍自動(dòng)駕駛比國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更加具有優(yōu)勢(shì)的地方，是來自政府的支持和重視。按照王勁的說法，中國(guó)政府的對(duì)自動(dòng)駕駛的決心是足以“讓中國(guó)在自動(dòng)駕駛這個(gè)問題上發(fā)展得比國(guó)外要快”。理由是自動(dòng)駕駛除了需要注諸如百度這樣的科技公司加入外，還需要汽車廠配合，還要政府很多法律法規(guī)，甚至保險(xiǎn)都得參與進(jìn)來，“中國(guó)在自動(dòng)駕駛有很高的期待和需求，中國(guó)非常希望能夠在這個(gè)特定的情況下彎道超車?！倍彝鮿胚€強(qiáng)調(diào)“中國(guó)政府的決心比國(guó)外政府更大，國(guó)外政府的執(zhí)行力真的不如中國(guó)政府?！?
政府支持某個(gè)產(chǎn)業(yè)，這個(gè)應(yīng)該是沒什么問題，但是我們更應(yīng)該思考的是，如果是一個(gè)能夠千秋萬代利國(guó)利民商機(jī)無限的事情，為什么國(guó)外的政府不大力支持？或者說國(guó)外政府大力支持了為什么在一些國(guó)外的地方卻還是受到法律法規(guī)限制呢？這些在國(guó)外約束自動(dòng)駕駛的法律法規(guī)為什么會(huì)存在又有什么擔(dān)憂又保護(hù)了誰呢？為什么國(guó)外的企業(yè)不互相趕緊抱團(tuán)趕緊將谷歌這么多年積累的成果盡早商業(yè)化呢？
太多問題一時(shí)難以消化，就先來說說一個(gè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域世界性的問題，就是倫理道德的問題。當(dāng)然，這個(gè)問題的確是全球性的，附加在百度的自動(dòng)駕駛的事件上進(jìn)行討論多少對(duì)百度有點(diǎn)不公平，關(guān)于自動(dòng)駕駛的倫理道德問題，百度王勁也坦言不應(yīng)該是百度來回答的問題。而“應(yīng)該是在國(guó)家制定一些行業(yè)的，或者整個(gè)產(chǎn)業(yè)制定一些標(biāo)準(zhǔn)”，但是筆者在自動(dòng)駕駛推出之初就深深的覺得，自動(dòng)駕駛和倫理道德之間的確可能存在絕對(duì)的沖突，而百度既然提出三年商用五年量產(chǎn)，那倫理道德問題也是在三五年內(nèi)要解決的問題了。
個(gè)人一直認(rèn)為，在任何行業(yè)里面，技術(shù)永遠(yuǎn)不會(huì)是阻礙發(fā)展的問題，因?yàn)榧夹g(shù)的發(fā)展總會(huì)找到解決的辦法，而阻礙發(fā)展的往往來自人性。
舉個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦?，影響乘客向滴滴和Uber打五星的基本不會(huì)是軟件本身的問題，而是司機(jī)當(dāng)天的心情，影響58到家服務(wù)質(zhì)量的不會(huì)是58到家平臺(tái)，而是服務(wù)阿姨當(dāng)天的心情。
而說到自動(dòng)駕駛這個(gè)問題上，其實(shí)國(guó)外也一直在爭(zhēng)論一個(gè)問題，就是倫理道德方面的問題。我再舉一個(gè)例子，就是假設(shè)把車子交給“電腦先生”來做司機(jī)后，在路上開著突然竄出來一個(gè)“流浪漢先生”，此時(shí)“電腦先生”馬上結(jié)合路面情況進(jìn)入深藍(lán)級(jí)別的計(jì)算，擺在“電腦先生”面前有切只有三個(gè)選擇：
1：剎車？來不及了，按照之前的速度，會(huì)把“流浪漢先生”置于死地。
2：方向盤向左？左面是反向車道，迎面開來的不巧是一輛校車，還滿載學(xué)生！
3：方向盤向右？右面是路邊水塘，按照“電腦先生”對(duì)車主的了解，車主不會(huì)游泳，沖下去兇多吉少。
好了，這個(gè)問題，在人命人人平等的情況下“電腦先生”要怎么選擇呢？
怎么好像有刮痕啊......
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