高德點頭阿里、四維跟進待嫁豪門——BAT瘋狂瓜分五大導(dǎo)航圖商

2014年4月11日晚，在阿里巴巴發(fā)出收購要約的兩個月后，高德宣布與阿里巴巴達成了確定性的收購協(xié)議。

事實上，2013年5月10日高德宣布阿里巴巴入股即打開了潘多拉的盒子?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭們一下子有了地圖焦慮癥，就好像當(dāng)下傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)普遍傳染的互聯(lián)網(wǎng)焦慮癥一樣。很快，百度把自己的地圖供應(yīng)商道道通（長地萬方）拿下，騰訊把另一家圖商科菱航睿收了?，F(xiàn)在BAT的口袋里都懷揣至少一個圖商以緩解地圖焦慮癥。阿里巴巴動手最早，投入最大，不僅有高德，還有2010年就布局投資的易圖通。

在中國政府看來，易圖通，高德，長地萬方和科菱航睿都有一個共同的被監(jiān)管標(biāo)簽：導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)（俗稱：導(dǎo)航地圖許可證）。盡管互聯(lián)網(wǎng)巨頭都已從國家測繪局獲得互聯(lián)網(wǎng)地圖甲級測繪資質(zhì)，但是相比已有數(shù)百家單位擁有的互聯(lián)網(wǎng)地圖測繪資質(zhì)，僅有12家單位擁有的導(dǎo)航地圖許可證顯然含金量高了很多。導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)可以讓互聯(lián)網(wǎng)巨頭更加徹底地解決地圖海量數(shù)據(jù)的獲取和處理問題，讓導(dǎo)航地圖的更新和用戶的體驗得到更加完整地解決。

盡管阿里巴巴極少完整收購企業(yè)，但是2月10日阿里巴巴向美國上市企業(yè)高德發(fā)出了收購要約，邀請高德退市NASDAQ。18天之后，另一家上市導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)單位四維圖新宣布因重大事項停牌，業(yè)界普遍猜測停牌與阿里巴巴高德的一體化有關(guān)。在漫長的40天等待之后，焦急的股民們終于等來了沒有答案的重要消息：國資委批準(zhǔn)了四維圖新最大股東中國四維以公開征集方式協(xié)議轉(zhuǎn)讓11.28%的股份。唉，國企就是有點啰嗦啊。這個明顯有利于國有資產(chǎn)增值保值的決定還是需要等待這么長的時間。


下周四下午三點前，我們可以在百勝村一號等著看看有哪些互聯(lián)網(wǎng)巨頭按照國資委的要求程序扛著所有書面材料提交給中國四維，還有那兩億元的保證金。

我們有理由相信，騰訊將成為四維圖新第二大股東（11.28%），僅次于中國四維（12.58%）。按照國資委的要求，騰訊必須與中國四維經(jīng)營管理團隊建立很好的合作與信賴關(guān)系，能夠?qū)λ木S圖新治理結(jié)構(gòu)的優(yōu)化發(fā)揮積極作用，使四維圖新更好地適應(yīng)市場化競爭。

事實上，不必等到下周四下午三點，百度已經(jīng)出局了。原因在于四維圖新一直對百度這個客戶懷有復(fù)雜的敵意情感（此處省略238字）。

2月10日，阿里和高德徹底整合的可預(yù)見結(jié)果對四維圖新產(chǎn)生極大的壓力。2012年高德軟件的主營業(yè)務(wù)收入已經(jīng)超過十億元，比四維圖新多出兩億多。2013年百度和高德都宣布手機導(dǎo)航免費，高德軟件CEO成從武甚至與媒體確認(rèn)在不久的將來，高德導(dǎo)航的汽車業(yè)務(wù)也將免費。這樣一來，傳統(tǒng)導(dǎo)航電子地圖廠商的競爭環(huán)境因為互聯(lián)網(wǎng)而發(fā)生了顛覆式變化，從而逼迫四維圖新加速轉(zhuǎn)型。

2011年6月，高德任命奇虎CEO周鴻祎和搜狐聯(lián)席總裁COO王昕擔(dān)任公司獨立董事，從而拉開了高德轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)的序幕。轉(zhuǎn)型之初，導(dǎo)航業(yè)界充滿了懷疑之聲。當(dāng)時，高德很多汽車客戶立即得到消息稱：高德將轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)，未來高德汽車業(yè)務(wù)將被漸漸拋棄，高德的汽車客戶所需要的重要資源都將被分配給互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

2013年5月，高德宣布阿里巴巴入股。當(dāng)時，高德很多汽車客戶立即得到消息稱：高德被阿里巴巴控制，不僅將因為失去中立身份而流失部分客戶，高德的汽車客戶所需要的重要資源也將進一步被擠占，阿里巴巴根本不重視汽車業(yè)務(wù)。面對滔滔傳聞，高德不得不馬上發(fā)布聲明辟謠，以穩(wěn)定客戶人心。

2013年8月，高德宣布手機導(dǎo)航免費，很快高德宣布其地圖導(dǎo)航產(chǎn)品已經(jīng)擁有三億下載用戶，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)市場份額已經(jīng)超過85%。至此，產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生巨變。

從百度高德的手機導(dǎo)航免費事件發(fā)生時四維圖新所發(fā)布的聲明來看，至少表面上四維圖新還沒有感受到黑云壓城城欲摧的危機感，直到2014年1月四維圖新宣布搜狗CEO王小川擔(dān)任獨立董事。


2014年四維終于醒了！這是四維轉(zhuǎn)型求變的重要舉措，但是相比高德軟件引入搜狐奇虎作為獨立董事已經(jīng)晚了兩年半的時間。高德充分利用了這兩年半的黃金時間擁有了自己的三億用戶，在B2C層面建立了強大的品牌影響和海量用戶群體，還給百度制造了很大的麻煩。盡管四維在國內(nèi)上市更早，但是其品牌影響力局限于B2B/B2G垂直專業(yè)領(lǐng)域，只能眼睜睜地看著高德在B2C領(lǐng)域不斷攻城略地而無可奈何。


盡管晚了兩年半，但是國企背景的四維依然有機會擁抱已經(jīng)娶妻的BAT。在十八大精神的指引下，在國資委領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，四維風(fēng)向和口氣一變，開始擁抱互聯(lián)網(wǎng)了。遲來的愛啊，BAT都已經(jīng)有正妻了。不行，正妻們都閃開，四維才是代表國有企業(yè)的優(yōu)秀上市公司，流通市值97.8億的大家伙啊。BAT三家娶五房，能和諧嗎？

對BAT來說，導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)的許可證問題已經(jīng)不是問題了。換言之，對于地圖入口的爭奪是在超越政策法規(guī)的層面進行的。在所有的12家導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)單位中，直接擁有地圖導(dǎo)航用戶最多的是高德。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，往往是用戶越多，競爭力越強，而且是強者愈強，贏者通吃。導(dǎo)航圖商的兩大巨頭高德和四維恰恰是兩大流派：用戶派和客戶派的掌門人。

客戶派圖商將自身主營業(yè)務(wù)小心翼翼地聚焦在B2B范疇，絕對不和自己的客戶產(chǎn)生競爭。在NAVTEQ橫行天下（2007年超80億美元賣給諾基亞）的導(dǎo)航圖商時代，四維深受其“毒害”，與NAVTEQ一樣絕對不越雷池半步，并且對此深以為豪。四維與NAVTEQ在中國的合資公司NAV2也秉承了這一原則，直到與NAVTEQ“離婚”。

用戶派圖商不僅像客戶派圖商一樣給客戶提供導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，還自己直接提供地圖導(dǎo)航應(yīng)用給用戶。在軟件時代，用戶派圖商以軟件LICENSE模式打包數(shù)據(jù)作為主要收入。進入移動互聯(lián)網(wǎng)時代，高德率先推出了免費手機地圖應(yīng)用，這讓當(dāng)時高德的重要客戶中國移動感覺非常郁悶和不爽。但是高德沒有停止移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的步伐，很快把手機導(dǎo)航應(yīng)用也免費了，將自己還有兩億規(guī)模的強大業(yè)務(wù)收入免費了。用周鴻祎的話來說，高德以“揮刀自宮”的方式強行迫使自己從軟件企業(yè)轉(zhuǎn)型進入移動互聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，跑步進入三億用戶俱樂部。


在剛剛過去的移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最黃金的這兩年里，用戶派圖商和客戶派圖商一直在打口水仗，爭論哪種模式更加有價值。高德和四維作為兩派掌門人，同時也是兩家上市公司，也都需要向資本市場證實自身的價值。隨著“互聯(lián)網(wǎng)思維”這充滿魔力的五個字紅遍大江南北，讓各傳統(tǒng)行業(yè)開始普遍焦慮，甚至聽得惡心上火，天平開始迅速擺向用戶派圖商?？蛻襞蓤D商開始發(fā)現(xiàn)隔山打牛的B2B2C模式并不擁有用戶，不直接擁有用戶就缺乏用戶數(shù)據(jù)，也就因此無法決定和改善用戶體驗。在車聯(lián)網(wǎng)時代，越來越多的汽車行業(yè)客戶希望供應(yīng)商能夠幫助提升用戶體驗，但是習(xí)慣于遵從甲方需求的客戶派圖商在消費者洞察層面往往束手無策，無法從用戶體驗的角度幫助甲方出謀劃策。汽車行業(yè)客戶越發(fā)重視高德所擁有的決定三億中國用戶體驗的能力和經(jīng)驗。

在外部環(huán)境的壓力下，四維自己也開始嘗試跟進做用戶派圖商的事情，2013年9月發(fā)布了LBS應(yīng)用“就近兒”，這比高德推出AMAP前身“迷你地圖”晚了四年多。然而這時候的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)容不下“就近兒”這樣的B2C新產(chǎn)品了，四維開始意識到依靠自身能力追趕高德的困難了。

更讓四維感覺左右為難的是移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新給自身主營業(yè)務(wù)帶來的挑戰(zhàn)。事實上，四維早在數(shù)年前就投資了著名的導(dǎo)航犬（騰瑞萬里），占股比16.38%。但是四維歷年公司年報中都閉口不談已經(jīng)擁有數(shù)千萬用戶的導(dǎo)航犬，甚至導(dǎo)航犬一度排名僅次于高德和凱立德，位列全國第三。




原因也很簡單，導(dǎo)航犬的導(dǎo)航服務(wù)是免費的，也是虧損的。作為一個上市公司，不能把這樣一個不賺錢不成熟的免費導(dǎo)航業(yè)務(wù)拿出來“誤導(dǎo)”投資人。如果導(dǎo)航都免費了，公司還怎么賺錢。如果讓四維的汽車客戶知道四維有免費導(dǎo)航，那么四維還怎么向汽車客戶收錢？就在這樣的矛盾中，四維一邊參股投資創(chuàng)新業(yè)務(wù)和模式，一邊小心翼翼地把所有導(dǎo)航犬的痕跡掐死在公司年報中。即使是高德、百度早已經(jīng)宣布導(dǎo)航免費，然而在最近剛剛發(fā)布的四維2013年公司年報中還是一點都找不到導(dǎo)航犬的痕跡，只能很低調(diào)地稍稍看到騰瑞萬里的公司名稱。

可以看到四維還是缺少高德這樣破釜沉舟揮刀自宮的勇氣。這樣一個需要向國家有政治交代的規(guī)范國企面對數(shù)億規(guī)模的成熟業(yè)務(wù)收入，實在是難以騰挪。

騰訊或某個互聯(lián)網(wǎng)巨頭即將面對的第一大股東就是我國測繪領(lǐng)域赫赫有名的國家隊：中國四維，帶有純正的測繪基因。測繪DNA特征是精細(xì)，準(zhǔn)確，嚴(yán)格，保密，堅韌吃苦耐勞。這種測繪基因在四維圖新創(chuàng)始領(lǐng)導(dǎo)團隊身上有很深刻的體現(xiàn)，它與汽車整車廠風(fēng)格有高度重合，這確保四維在汽車前裝導(dǎo)航數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)上一直擁有自己的地位。即使是在它的行政性壟斷被打破之后，面對咄咄逼人的民企高德，四維的汽車業(yè)務(wù)依然保持了應(yīng)有的戰(zhàn)斗力。2012年高德汽車業(yè)務(wù)收入已經(jīng)超過四維將近50%，眼看著四維的汽車業(yè)務(wù)即將崩潰，頑強的四維在2013年仍然能夠奮力收回一些陣地。這背后深層次的原因在于四維強大的測繪基因與其汽車業(yè)務(wù)的高匹配度。

不過導(dǎo)航圖商未來的命運將越來越被納入互聯(lián)網(wǎng)的游戲規(guī)則，而不是傳統(tǒng)的汽車行業(yè)游戲規(guī)則。這不僅僅是四維的宿命，這也是龐大的汽車工業(yè)不可阻擋的必然趨勢。這些年來，T圈一直在中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的最前沿奔跑著，深刻地體會到車聯(lián)網(wǎng)浪潮底下洶涌的移動互聯(lián)網(wǎng)游戲規(guī)則正在呈現(xiàn)。這種無堅不摧的力量正在沖擊著像四維和高德這樣的導(dǎo)航圖商。相對而言，更加保守的測繪基因在擁抱互聯(lián)網(wǎng)時顯得更加不適應(yīng)。

客戶派圖商選擇自己戰(zhàn)略定位的源動力就是測繪基因和B2B本能；用戶派圖商選擇自身戰(zhàn)略定位的源動力就是軟件基因和B2C意愿。高德軟件在很長的時間里，其主要業(yè)務(wù)模式就是典型的軟件企業(yè)模式，其收入結(jié)構(gòu)也是典型的軟件企業(yè)收入結(jié)構(gòu)。相對測繪基因而言，軟件基因更容易體會到互聯(lián)網(wǎng)浪潮的機遇，也更容易掀起互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的熱情。這也是所有圖商中高德能夠最早轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)，甚至敢于向BAT發(fā)起挑戰(zhàn)，搶先宣布導(dǎo)航產(chǎn)品免費的深層次原因。同樣是上市公司，高德敢于曝光自己的免費地圖導(dǎo)航產(chǎn)品，也無需像國企那樣背上業(yè)績包袱，所以看著自己價值兩億的高利潤業(yè)務(wù)，說免費就免費了。高德這種壯士斷臂的英勇程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過百度導(dǎo)航的免費。以百度的公司收入和市值規(guī)模將一個剛剛推出試用版的新產(chǎn)品免費不過就相當(dāng)于拔了一根鼻毛的輕松而已，而高德的手機導(dǎo)航免費真的是將自己的一個完整手臂砍下來了。

謹(jǐn)慎的四維在年報中避免體現(xiàn)免費導(dǎo)航犬的考慮也同樣適用于高德。相比四維，高德?lián)碛懈育嫶蟮钠嚇I(yè)務(wù)收入規(guī)模，所以手機地圖導(dǎo)航的免費肯定會引發(fā)更加難以駕馭的內(nèi)部問題。另外，軟件基因和互聯(lián)網(wǎng)基因也完全不是一回事情。微軟擁有全球最強大的軟件基因，但是它不能確保微軟取得互聯(lián)網(wǎng)成功。高德也一樣！但是高德義無反顧地舉起屠刀砍向自己，也砍向了百度。數(shù)年后的今天，四維也要舉刀了，但是顯得倉促被動和謹(jǐn)慎。

可以想象某個騰訊以11.28%的互聯(lián)網(wǎng)基因拖動四維強大的測繪基因，并且引導(dǎo)國有企業(yè)實現(xiàn)揮刀自宮式互聯(lián)網(wǎng)思維的難度。因為在2013年下半年我們已經(jīng)看到28%的互聯(lián)網(wǎng)基因在帶動高德的軟件基因轉(zhuǎn)型時的波折、沖突和痛苦。還是把更加保守的測繪基因先拋在一邊吧，提前數(shù)年啟動改造軟件基因的高德的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型最終找到了一條徹底換血的道路，高德殺出一條血路直到昨晚，讓我們看到了徹底擁抱互聯(lián)網(wǎng)的終極架構(gòu)。

高德?lián)屌軘?shù)年后，四維才醒來剛剛起步，手執(zhí)小刀殺入互聯(lián)網(wǎng)，揮舞著規(guī)范的國企刀法，從赤道地區(qū)向企鵝所在的南極方向飛奔而去?；ヂ?lián)網(wǎng)火焰熊熊燃燒的四維身上只穿著熱情的比基尼，與前來迎娶的企鵝即將擁抱。企鵝身旁那位弱勢的全職太太“科菱航?！焙退木S身后那位正襟危坐的國資委官員正冷眼盯著看他們?nèi)绾螕肀А?1.28%的比例也不能亂來，這里不是南極，也不是東莞。


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